咪咪色影院 十几年前花几十个亿抢追溯的收歇洋品牌，如今回本了吗？
中华郊野犬的土狗肉，要思在欧洲卖得动咪咪色影院，最省事的观念即是挂上“洋头”。
中国的各大车厂早就仍是发现，在国外市集，品牌比产物错误得多。尤其是那种有着百年故事的品牌，老外明知说念在售的产物仍是不是底本阿谁老基础底细，却依然兴盛为它买单。
比如MG这个品牌，自2007年向智利出口第一批60辆以来，上汽MG国外累计销量在2022年就仍是冲破100万台。2024年上半年，MG在欧洲市集的末端寄托量也仍是越过12万辆。在欧洲汽车市集上，MG已成功超过特斯拉，投入品牌销量前20名。
相同挂“洋头”的，还有东风。
2017年，东风、雷诺、日产中国，三方结伙组建了易捷特，其中东风捏股50%，雷诺和日产各占25%。而后，无数的东风小车，挂着雷诺的车标出海，在欧洲市集大受接待。
光是2022年一年，易捷特就销售汽车9.9万辆，其中出口量达到6.4万辆，挂的“洋头”主如若“达契亚”。东风挂上达契亚的“洋头”，摇身一酿成为欧洲品牌，径直让达契亚Spring成为欧洲最畅销的车型之一。达契亚Spring销量碾压多款巨匠、菲亚特的电动车，似乎莫得东说念主考究它是否来自远方的东方。哪怕在许多东说念主眼里，达契亚不外是雷诺在1999年从罗马尼亚收购的一个低价品牌，也涓滴不影响这车在欧洲的销量。
土狗挂“洋头”，忽悠洋东说念主，看起来绝不劳苦啊，不知说念是不是一条不归路。像奇瑞、寂静、长城这么的车企，坚捏以中国品牌的真面容出海，却频频显得吃力又不恭维。
诚然，也有挂“洋头”不去忽悠洋东说念主，反而对准国东说念主的事情发生。
比如当今倏得在国内发力扩展的LEVC，品牌方说LEVC品牌始于1908年。
LEVC不即是London Electric Vehicle Company吗？这难说念不是一个初创公司？
看起来，这个公司与寂静在2013年2月收购的英国伦敦出租车公司(LTC，London Taxi Company)并不是一趟事。
但品牌方又说了：2017年7月，LTC文告改名为LEVC，正经向新动力全面转型。那就很明确了，LEVC即是一个2017年才出生的新品牌，硬是要和1908年扯上相关确凿略显牵强。
令东说念主蒙眬的是LEVC似乎莫得一个对应的中语名字。比如BMW对应的中语名字是良马，全球以为很当然，然而如果硬是要把LEVC对应到“翼真”，那就确凿有点风马牛了。
从官网信息和SI图片来看，翼真不单是只是产物商标，而是当作一个品牌来打造的。这和“问界、智界、享界、尊界”是一样的地位。
寂静费尽陡立收购了沃尔沃，也不可能让寂静现存车型径直挂上沃尔沃的“洋头”。
但当今寂静和雷诺又找到了新的旅途，似乎是要让寂静的现存车型奏凯地挂上雷诺的洋头。
在2024年6月27日开幕的韩国釜山国际车展上，雷诺韩国公司与寂静集团配合的首个落地产物 Grand Koleos（“大科雷傲”）正经亮相，本色即是寂静星越 L 的“姊妹车型”。
中国品牌究竟要以什么样的面容与姿态走向宇宙？中国车企在品牌策动上又有哪些值得探究的问题？我是熬捞咪咪色影院，挑剔区有莫得大神，能不行过来赐教一下？
